Il Salone di Francoforte si svolge con cadenza biennale dal 1951 e richiama ogni volta migliaia di spettatori entusiasti da ogni parte della Germania e del mondo. Generalmente apre i battenti a settembre e ospita i tantissimi modelli di auto nei suoi vari padiglioni, ricoprendo circa 225.000 m² di superficie. Nel 1955, a soli quattro anni dalla nascita del Salone ci fu l’attesissima uscita della Bmw 503 e 507, mentre solo due anni più tardi venne presentata la 700. Nel 1961 venne raggiunto il record degli spettatori della mostra: furono ben 950.000, un numero impressionante di persone che si riversarono nei tanti padiglioni allestiti per guardare da vicino le novità automobilistiche del momento e nello stesso anno ci fu la presentazione della Bmw 1500 mentre due anni dopo vide la luce l’attesissima 911 della Porsche e nel 1965 venne ospitata la prima auto giapponese. Alla fine degli anni Sessanta ci fu il debutto della potentissima Ferrari 365 GTB/4. Per un certo periodo negli anni Settanta il Salone non venne allestito a causa della grande crisi petrolifera, ma dopo questo periodo riprese la sua attività più forte che mai. Nel 1977 infatti venne presentata la Opel Senator, una berlina di fascia alta che verrà prodotta ininterrottamente per ben diciassette anni. Nel 1979 fu la volta della Lancia Delta, auto di fascia media oggi arrivata alla sua terza e fortunatissima serie. All’inizio degli anni Ottanta, ad occupare il segmento di lusso arrivò la Mercedes-Benz 500 SEC, in seguito commercializzata con il nome di Classe S. Due anni più tardi gli spettatori poterono ammirare la cabriolet svedese Saab 900, nel 1985 la sportiva rossa Ferrari 328 GTB e, quattro anni più tardi, la Ferrari 348, segnando nel contempo un nuovo record di presenze (ben 1.2 milioni di spettatori). Dieci anni più tardi a disposizione degli appassionati e dei giornalisti di tutto il mondo c’era la berlina Volkswagen Concept D. Un’altra berlina, ma di dimensioni maggiori, venne presentata nel 2003 ed era la nuova serie della Maserati Quattroporte V, con motori Ferrari prodotti a Maranello che risultò poi essere la versione più venduta e più apprezzata del potente veicolo. Nel 2005 le porte del Salone vennero aperte, tra le altre novità, alla Bentley Azure, bellissima cabriolet da 456 CV a quattro posti della casa automobilistica inglese. All’edizione del 2007 i riflettori erano puntati sulla Jaguar XF, nuova berlina del Giaguaro che tuttora continua ad ottenere un ampio successo grazie alla sua potenza e alle dotazioni di sicurezza all’avanguardia e a quella del 2011 sulla Volvo C30, berlina due volumi stile coupé. Giunta oggi alla sua sessantaduesima edizione, non ha mai perso l’interesse per le novità e il numero degli spettatori che visitano i mille e più padiglioni è in continua crescita: grande attenzione è sempre rivolta alle auto di casa, cioè alle Bmw ma anche alle Fiat, Lancia, Alfa Romeo e Renault. Grandi aspettative, come sempre, vengono rivolte nei confronti delle sportive ed esclusive Jaguar, Maserati, Lexus, Aston Martin e Ferrari. Bisognerà aspettare il 2013 per la nuova attesissima edizione.
