Alla fine degli anni Quaranta la casa automobilistica americana mise in commercio la serie 62, che presentava dei modelli dotati di un equipaggiamento di lusso definito Cadillac DeVille: infatti nel 1949 uscì la versione coupé della 62 e poco dopo la berlina e la cabriolet.
Cadillac De Ville
Solo nel 1965 diventò una serie a sé stante che nel 2005 ha visto il debutto della sua settima generazione. I modelli della prima serie, prodotta dal 1965 al 1970, comprendevano la coupé due o quattro porte, la berlina quattro porte e la cabriolet due porte: tutti questi veicoli presentavano il cambio automatico, una lunghezza di circa 5,71 metri e un interasse 3,30 metri, mentre il motore era per tutti un V8, dalla cilindrata di 7,7 litri e dalla potenza di 575 CV. Negli anni Settanta la crisi petrolifera mise in discussione il successo di queste auto così imponenti e potenti: la Cadillac reagì riducendo, con la seconda serie prodotta dal 1971 al 1976, la potenza dei motori che passarono a 190 o a 220 CV. Con la terza serie, in commercio dal 1977 al 1984, le coupé e le berline DeVille passarono ai 5,61 metri di lunghezza e l’accelerazione da 0 a 100 km/h si compiva in soli 10 secondi. In questi anni ci furono due importanti innovazioni: venne introdotto il motore diesel e venne commercializzato per la prima volta un modello dotato di motore V6. La quarta generazione dell’auto, presentata nel 1985, proponeva la berlina e la coupé a trazione anteriore e la sua lunghezza e il suo peso erano diminuiti ulteriormente. Dal 1990 al 1998 la nuova versione dell’auto presentava un motore più potente delle generazioni precedenti, invertendo così la rotta che aveva previsto il downsizing. Nel 2000 ha visto la luce l’ultima generazione, sostituita nel 2006 dalla potente DTS (DeVille Touring Sedan).