È ormai passato poco più di un anno dal gran debutto della nuova Porsche Cayenne al Salone di Ginevra, e a questo punto farci sopra un piccolo riepilogo certo non guasta.
La Cayenne rappresenta l’extra lusso del suv. Rispetto al precedente modello, la nuova Cayenne pur avendo aumentato le proprie dimensioni, anche se di pochi centimetri, risulta notevolmente più leggera, grazie soprattutto all’adozione della trazione integrale ed alle portiere e cofano motore in alluminio.
Con l’aumento delle dimensioni anche il passo, e quindi l’abitabilità del veicolo, ne ha guadagnato rispetto alla precedente Cayenne. Le alimentazioni disponibili sono tre: benzina, diesel ed ibrida.
Per i benzina si parte dal V6 3.6 litri da 300 Cv con cambio automatico Tropic S, per poi passare al più potente V8 da 4,8 litri e 400 Cv della Cayenne S. Il Diesel della Cayenne Turbo è il turbocompressore V8 da 500 Cv, mentre la versione ibrida è rappresentata dalla Cayenne S Hybrid con ben 47 Cv del propulsore elettrico che subentra a supporto del benzina. Tutti i modelli sono equipaggiati del dispositivo di spegnimento Automatic Start Stop. I prezzi? La nota dolente. Si parte da un minimo di 57.075 euro sino ad arrivare a 117.675 euro.
