La gloriosa Celica sembra non risentire degli anni che passano e conserva inalterato il suo fascino, vuoi per le finiture curate e per il motore brillante. La coupé storica di Toyota sfoggia una griglia inferiore ampia, con barre verticali generose e un taglio e aperture in corrispondenza dei fendinebbia dal taglio più deciso.
L’abitacolo è confortevole, e il vano bagagliaio ha una buona capacità di carico, tuttavia, il poco spazio in altezza la rende un’auto adatta più alle giovani coppie o ai single che ad una famiglia. Gli interni sono votati all’essenzialità, con sedili avvolgenti in tessuto e inserti laterali in grigio scuro, su fondo nero, e plancia dalla forma a “T”, che ospita il quadro strumenti dove al centro campeggia il contagiri.
Leggera e maneggevole è equipaggiata di un motore scattante da 1,8 litri da 105 cavalli e da 141 cavalli. Il diametro dei dischi anteriori assicura una frenata a prova di fading, mentre i gruppi ottici ad alta intensità luminosa contribuiscono a garantire una maggiore sicurezza durante la guida notturna. Gli abbaglianti, invece, sono di tipo HIR (Halogen Infrared Reflection). Inoltre, grazie al sistema autolivellante, è possibile regolare in modo del tutto automatico l’orientamento del faro in base al peso dei passeggeri o dei bagagli.
La Celica è dotata di ammortizzatori anteriori e posteriori in grado di assicurare una guida più fluida e una trazione migliore, e la linea aerodinamica ottimizza la stabilità del veicolo alle velocità elevate. Delle dotazioni di serie fanno parte i sistemi VSC (Veichle Stability Control), TRC (Traction control) e BA (Brake Assist).
